今天是8月1日的陆军日。98年前，中国共产党的领导人发起了南尚的起义，并发动了对库·明登（Kuo Minten）挫折的第一击枪击。这样，南南成为了受欢迎的军队的摇篮。 1954年7月3日，由新中国新的Chajiao 5建造的第一架飞机首次飞行在Nanchan，并推出了新的中国航空航天行业。从那时起，已经开发了第一阶段的训练飞机，例如第一批训练飞机被称为“中国训练飞机”。进入航空业后，洪杜透露了我们新一代的高级教练-10。 “小王子米娜” - 高级教练10机器 CCTV CUI Xia记者：教学-10是著名的“金牌教练”。成功的发展意味着我的国家已成为可以研究和制造高级教练的国家之一。教育10首次参加了N的军事游行2019年的日子。 飞行员将jao-10称为“小J-10”，因为它主要用于训练第四代战斗机及其改进的飞机的飞行员。它具有双电动机设计，带有机翼车身融合的空气动力学设计以及具有轻型攻击功能的电缆飞行控制系统。 张洪的边缘翼：洪库L-15/jiang-10系列航空业的首席设计师Jiao-10与机身集成在一起。当飞机攻击角在某种程度上增加时，会产生两个身体涡旋。涡流提升使飞机在空中连续起作用。在边缘条的机翼下有一个空气入院通道，带有双倾斜切割，可允许最大化发动机推力。 前空军上校和特殊的测试飞行员杨Yao：教学100小屋被称为水瀑布小屋。它被设计为高大和低音，学生和老师的视野很好r外界。这是一种教练飞机，但Jiao-10也具有战斗能力。添加武器后，您可以执行空中战斗任务并具有出色的近战技能。设备成立后，它可以有效地减少第四代飞机的消耗，并显着降低第四代飞行员的成本。 张洪表明，Jiao-10的补体功能为3.5吨，每个机翼中有三个悬挂点，每侧有六个悬挂点。体内有一个吊坠，可以使您悬挂枪支和其他豆荚。 从惊人的问题中，L-15伊斯塔首次自豪 Jiao-10飞机的外贸类型称为L-15。它的成功发展对于改善飞行员的技术和战术能力非常重要，并减少航空学校和军事学校之间的世代鸿沟。同时，它也是中国AVI独立创新的重要里程碑ation行业。飞机开发背后最知名的故事是什么？第一杨阳飞行测试飞行员告诉你 2006年3月13日，这架L-15飞机成功完成了其在南扬普机场的首次航班。将近20年过去了，我记得杨杨测试飞行员仍然是新鲜的。 “这相当于他儿子的诞生。 测试飞行员也被称为“飞行工程师和设计师”，对此职业具有很高的风险因素。还记得杨阳还是很新鲜的。除了第一次飞行外，还有一项行动的飞行代言。 2009年11月，L-15在迪拜国际航空展上首次亮相，在国内和国际上引起了人们的关注。但是，在飞行性能测试中，飞机设备系统突然运行良好。 杨阳说，那天飞行后，每个人都感到失望，因为飞机没有最好地工作。幸运的是，这架飞机在其当天进行了修理官方飞行性能。 “例如，可以说这将是一个很大的飞溅。例如，最低速度小于200 km/h。在中国，它不能少于220 km/h，但是在环境中，必须证明中国航空业的实力。” 它一定吸引了他们，记得我不仅因为我们自己的人民，而且各种颜色和皮肤衣服的人都到来，我感到非常自豪。 从最初的怀疑到最后的惊喜，首次亮相国际L-15以其战斗而闻名。 首次启动了教学教练机器的生产线 JI-10生产和战斗飞机有什么区别？生产过程是什么？前往航空业的洪杜（Hongdu），看看教练飞机生产线。 在汉古生产线中，一组10架飞机寻求组装。该生产线使用脉动生产方法，实现了传统的转换NAL“固定”站到“流体节奏”。 Aviation Industry的Hongdu飞机装配工厂董事Wang Chuanliang：这里的飞机是我们部门安装的飞机。前机身，中间机身，后机身和机翼在公司的已安装工厂中完成。我们点击生产。这是根据特定的生产速率发生的 第一个站主要是完成电缆和管道的安装。 第二个过程已达到附件安装过程。 第三个站称为大型组件耦合站。 第四个过程称为系统纯化并完成所有独特的纯化。 最终站是执行整个平面功能净化的主要任务。 王楚兰（Wang Chuanliang）介绍了建筑飞机将来更聪明。 “当前的大多数生产都取决于某些工人的能力和水平。将来，我们将LL通过一些智能应用来降低人们的技能要求。这是对技术的控制。” 从头开始并开发一个集成的培训系统 作为训练飞行员的飞机，教练必须耐用且易于操作。同时，它还需要较低的合作和简单的维护，因此无法安装先进的战斗雷达，武器和其他系统。这些要求确实非常严格。训练飞行员时，教练如何解决这些问题？ 这个位置类似于飞行所经历的360°模拟器。研发人员开发和验证在此环境中集成的培训系统的功能。综合训练系统的作用是在空中创建虚拟冲突环境，以支持低成本战术训练的飞行员。 洪杜飞机航空行业设计学院的高级工程师Li Wei使用数字模拟技术来提供雷达，武器和传感器这在教练的飞机上找不到，但是战斗机上有几个。相当于高级训练阶段，可以为飞行员提供低 - CO的战术训练。 听起来很简单，但似乎为Teach-10模拟器增加了更多功能，但是在2006年之前，中国没有人听说过综合培训系统。对于开发团队来说，这完全是空白的，您可以想象困难。 Li Wei：我们从头开始，我们开始知道一个集成的培训系统是什么，以了解它是什么，对飞行员的训练应该是什么以及该系统应该是什么。 经过多年的开发和验证，李WEI团队终于开发了这种成功的培训系统。在谈论支持他们的力量时，李·韦告诉记者他以前从未说过的事情。 “我们成为病人的原因之一是首席设计师Chang Hong在随机会议上说的祈祷。他说这样做系统是我们生活中必须做的事情。努力工作和进步的精神激发了我们的启发。 （CCTV CUI Xia记者，Li None，Tao Jiahu，Gong Junjie，Wu Tianbai）